rabotage culasse

hey hey les riders

une petite question: es ce que quelqu'un a déjà raboté sa culasse avec une rectifieuse plane?
En faite je voulais savoir comment vous fixez la culasse sur la machine, car à l'envers pour l'émenter y a pas beaucoup de porté...
ou d autre technique si y a...

Merci

fabrique un suppot

et tu en ferra plein au gens du forum

C bon julio j'ai la solution au boulot

Il faud que j'essay sa sur une culasse (hein yoan?)

Montage sur une rectifieuse plane avec eteau, serrage de la culasse en long (120 mm d'entraxe et 140 mm en large) normalement sa doit jouer. Maintenant il me faud la valeur a enlever, je crois que sa doit etre 0.6mm. A confirmé svp merci

oui mais attend car y a le squich a revoir aussi... car si tu enleve disons 0.6 sur la culasse la partie du squich diminue

je voudrais savoir si y en a qui ont déja effectuer la démarche complète

c quoi que tu apelle le squich?

Niveau squish, Luc est bien calé...

Faudrais inviter Loïc de Tahati sur ce new forum...

Le squich est l'écart entre le haut du piston et le bord de la culasse.

C'est un réglage assé important il joue sur les performances du moteur.

mais je crois que l'on peut joué avec le joint de culasse pour la valeur du squich... a confirmer par les pro luc parcque loic je ne l'ai pas vu sur ce forum

TU NE REPOND PAS A MA QUESTION MA UTE

JuL a écrit:Le squich est l'écart entre le haut du piston et le bord de la culasse.

C'est un réglage assé important il joue sur les performances du moteur.

la reponse etait juste au dessus

john a écrit: TU NE REPOND PAS A MA QUESTION MA UTE

ouvre tes yeux

Le squish c'est le joint d'embase plus ou moins épais à confirmer par les pro

faux le squish c'est la mesure que tu vas avoir entre le haut du piston(pas au centre,mais les exterieurs )et l'exterieur du dome de ta culasse,on peut trcher en mettant un joint d'embase plus epais,mais tu decomprime ton moteur et tu modifie ces diagrammes... pas top mais bon
ou en mettant un joint de culasse plus epais mais ça c vrai qu'avec une culasse d'orij,parce qu'une culasse a joint torique ben tu peux pas...
l'ideal est de faire midifier ton dome
voila ce qu'en j'en dis

fafane a écrit:faux le squish c'est la mesure que tu vas avoir entre le haut du piston(pas au centre,mais les exterieurs )et l'exterieur du dome de ta culasse,on peut trcher en mettant un joint d'embase plus epais,mais tu decomprime ton moteur et tu modifie ces diagrammes... pas top mais bon
ou en mettant un joint de culasse plus epais mais ça c vrai qu'avec une culasse d'orij,parce qu'une culasse a joint torique ben tu peux pas...
l'ideal est de faire midifier ton dome
voila ce qu'en j'en dis

oui le mieux est de retailler les domes
pour ce qui est de pro , MOI il y a erreure sur la personne moi pas etre pro et loing de l´etre
mais merci quand meme yoan

ouais c'est qui me semblait,si on joue sur l'épaisseur du joint d embase ou de culasse, ca revient a décomprimer et donc revenir a de l'origine apres rabotage

quelqu'un connait l angle a retravailler sur les domes si on rabote de -0.6?

au tour ca doit pouvoir ce retravailler non? personne a déja fait ca?