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 CRAZY JAPS ......

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loictahiti
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Age : 52
Record : 13/05/2009

MessageSujet: CRAZY JAPS ......   Dim 9 Sep 2012 - 13:13

ils en sont à 21 mm sur les vilos....... fantome

http://www.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.bun-freestyle.com%2F
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http://www.tahiti-jet.com
Brice
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Age : 35
Record : 01/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Dim 9 Sep 2012 - 18:48

C'est à peine croyable, mais pourtant vrai !
Depuis l'apparition et la commercialisation du +16, beaucoup on conclu qu'avec une longueur de bielle importante. Les chances de casses moteur étaient multipliées en cas d'absorption d'eau par les carbus...

Et voilà qu'on repousse encore les limites de 5 mm...
Le marchés des pièces détachés à encore un bel avenir devant lui !
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Jack Hollmann
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Age : 55
Record : 10/05/2012

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Dim 9 Sep 2012 - 19:46

Bon ok j'y connais Ked en jet freestyle , j'ai l'impression que les jet sont de plus en plus court , que les turbines sortent de plus en plus loin , et que la charnière du bras vas de plu en plus près du nez de jet .
avez vous des explications pour tous ces changements , et retrouvez vous ce type de jet en course de vitesse ?
De splendide jouet , a un certain prix , de véritable missile
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daudo34
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Age : 57
Record : 11/06/2010

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Dim 9 Sep 2012 - 20:52

ls ont meme des pistons en 96mm, je sais pas ou il mettent les transferts???? Villo +21 et piston 96mm =1287 cm cube.....


daudo
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elmemeye
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Age : 35
Record : 06/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Lun 10 Sep 2012 - 4:30

la longeur de vilo ca n'augmente pas le risque de casse

c qui importe c'est le ratio alesage course

avant on parlait de moteur carré quan course etait egale a alesage

puis en voulant augmenter les tours moteur on se rend comptequ'il fallait reduire la course au profil de l'alesage d'ou lapparation des moteur super carré

la vrai question c'est la coherence entre course et alesage
le cas du jet est tres attipyque par rapoort au autre moteur car on commence a exploiter a partir de 3000 tr et on monte pas si haut
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tsétsé
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Age : 39
Record : 05/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mar 11 Sep 2012 - 4:57


la nouveauté fait vendre .... mais franchement ils sont ou les transferts apres ? (94mm !!!)

deja quand je regarde mon pétard en 90, je me dis que c'est la course au diametre et peut-etre pas a la perf ... ricain style !


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Lerott
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Age : 39
Record : 03/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mar 11 Sep 2012 - 9:11

Ce vilo en 21mm ne date pas d'hier, ca fait au moins 1 an sinon plus qu'il est au catalogue.

Disons qu'au plus la course du vilo est longue au plus l'appui sur les parois du cylindre sera important lors du debut de la remonté du piston donc usure plus rapide.
Les pistons de plus petit diametre sont plus legers donc montee dans les tours plus rapide, apres c'est une question de compromis avec la cylindrée
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bunny
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Age : 42
Record : 30/07/2010

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mar 11 Sep 2012 - 9:22

peut-être que les bielles sont beaucoup plus longues pour éviter un peu ça
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Lerott
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Age : 39
Record : 03/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mar 11 Sep 2012 - 9:34

Sans doute, et le cylindre doit taper dans le capot tellement il doit etre haut perché lol
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elmemeye
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Age : 35
Record : 06/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mar 11 Sep 2012 - 19:37

Lerott a écrit:
Ce vilo en 21mm ne date pas d'hier, ca fait au moins 1 an sinon plus qu'il est au catalogue.

Disons qu'au plus la course du vilo est longue au plus l'appui sur les parois du cylindre sera important lors du debut de la remonté du piston donc usure plus rapide.
Les pistons de plus petit diametre sont plus legers donc montee dans les tours plus rapide, apres c'est une question de compromis avec la cylindrée


une petite reference
caracteristique du 500 CR 89 x 79 et ca monte quand meme plus haut dans les tours
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Lerott
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Membre Déchainé
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Age : 39
Record : 03/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mer 12 Sep 2012 - 1:36

Dans notre cas, passé 8500 tours environ, ca sert plus a rien, ce qu'il faut c'est monter vite et avoir du couple pour entrainer de grosses helices
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elmemeye
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Membre Déchainé
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Age : 35
Record : 06/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mer 12 Sep 2012 - 2:18

en theorie le 3 pate c'est la meilleur solution pour une utilisation marine
ais bon niveau poids sa le fait pas




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tsétsé
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Age : 39
Record : 05/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mer 12 Sep 2012 - 3:00

elmemeye a écrit:
Lerott a écrit:
Ce vilo en 21mm ne date pas d'hier, ca fait au moins 1 an sinon plus qu'il est au catalogue.

Disons qu'au plus la course du vilo est longue au plus l'appui sur les parois du cylindre sera important lors du debut de la remonté du piston donc usure plus rapide.
Les pistons de plus petit diametre sont plus legers donc montee dans les tours plus rapide, apres c'est une question de compromis avec la cylindrée


une petite reference
caracteristique du 500 CR 89 x 79 et ca monte quand meme plus haut dans les tours

ça c'est la premiere version de la cr chef, qui n'a pas duré long (89-91) apres c'est 89X83.9 ;) et c'est encore plus carré :)


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tsétsé
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Membre Actif


Age : 39
Record : 05/04/2009

MessageSujet: Re: CRAZY JAPS ......   Mer 12 Sep 2012 - 3:06

8500 tours, c'est en général la ou la cavalerie commence a arriver sur un monobike a base de cr justement :D et nous on y règle la rupture ...


plus on a du couple, plus on peu mettre du mordant dans le pas,, le but étant de limité la cavitation engendrée par la vitesse de rotation de l'hélice


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CRAZY JAPS ......

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