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 OBSESSION HULL

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wingnut06
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 11 Mai 2013 - 5:40

putin l'obession a coté de la q8 on dirait une péniche !! Mort de rire
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 11 Mai 2013 - 5:55

Pour le 8 mai je suis descendu a la mer. Premiere tentative de back. C'est pas evident! L'envie est la, mais pas la technique. Je n'arrivai pas a me faire ma vague avec le clapot. Puis tu te fatigue vite a te prendre le jet sur la gueule toute les 2 minutes.

Sur la video c'etait la deuxieme tentative. En fin d'apres midi je montait beaucoup plus haut et je tournais plus mais il en manque encore...

En tout cas l'obsession c'est du costaud! Je lui en ai mis plein la gueule et sa a pas bouger!

http://youtu.be/PE9y7Bzhvas
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romstyle
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 11 Mai 2013 - 6:18

Tu as la moitié ça va passer tkt !!!!!


Jet et apéro  = un certain art de vivre ...
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fabrice 38
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 11 Mai 2013 - 6:25

ca va finir par le faire
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romstyle
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 11 Mai 2013 - 6:28

Vivement les gr'os samedi de jet à la vallée bleu tous ensembLes


Jet et apéro  = un certain art de vivre ...
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 8 Juin 2013 - 23:32

Avis au connaisseur de total loss!!!

J'ai monter une atp flame 2 sur mon moulin. Mais j'ai pas encore la notice avec. Et vu que je suis un vrai gamin j'ai pas voulu l'attendre!
Je n'ai pas non plus le cd de programation sa va arriver.

Alors j'ai fouiner un peu sur le net et j'ai vu que les courbes d'epic ou de flame commençais generalement a 20 degré. J'ai donc caller mon plateau avec mon capteur a 20 degre avant PMH. Esce que j'ai bien fait?

Le moteur demarre et tourne bien... A essayer sur l'eau.

A savoir que i'ai dedans la courbe qu'Atp mets dans tous ses cdi prevu pour les 701 au 850 stock stroke.
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wingnut06
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 8 Juin 2013 - 23:36

j'ai la notice d'installation faites par ATP si tu ne l'as pas, file moi ton mail que je te l'envoie
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Sam 8 Juin 2013 - 23:53

Ça c bon!!! Merci Wingnut!

Morganyz@msn.com

Tu en as un aussi?
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wingnut06
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 1:19

yep je viens de recevoir le dernier flame que je dois monter fin juin wink
mail envoyé
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 6:35

Merci beaucoup pour la notice! Vraiment sympa.

Alors deja j'avais monter le plateau a l'envers. Pick up vers le haut.
Je l'inverse et j'ai caller a 50 degre comme c'est indinquer. La led verte du cdi s'eteint 50degre avant le pmh quand je tourne en anti horaire.

Alors le jet demarre et tourne bien. Mais dans l'eau sa va pas. Impossible de prendre les tours.

Je suis pas sur d'avoir compris la doc. Je suis une bille en anglais. Tu peu me reexpliquer les grande ligne Wingnut?
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wingnut06
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 7:13

je ne l'ai pas encore monté donc je ne vais pas t'être d'un grand secours undecided

je ne peux que te conseiller de prendre attache avec Lerott ou mix sur el prof qui l'ont deja depuis un moment

d'apres la doc et ce que crois comprendre cest que la recherches des 50° et de l'allumage de led verte à l'aide de la rotation du volant se fait dans le sens horaire et surtout pas à l'inverse si tu dépasse
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Lerott
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 8:51

Pour ma part j'ai pas eu a caler l'atp (ancienne génération, 1 seul pickup) il était déjà repéré. J'ai calé mon msd et nickel
Tiens wing, tu peux me mailer la doc atp que je jette un oeil dessus stp ?
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wingnut06
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 8:57

c'est fait, envoyé sur ton adresse gmail
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 10:16

Je crois que mon erreur vient du fait que j'ai tourner dans le sens anti horaire pour voir la led s'eclairer.

Par contre lerott tu parle d'un acienne generation avec 1 seul pick up, mais le mien est le dernier de chez Atp avec le systeme de double etincelle et j'ai aussi un seul pick up, et une etincelle simultanée sur les deux cylindre.
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wingnut06
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 10:52

j'ai également le dernier, la seule chose qui change c'est le cerveau/CDI.

a noter que le soft de programmation de la 1ere version n'est pas compatible avec la derniere
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Dim 9 Juin 2013 - 10:55

Ok, merci wing pour ton aide.

Je reprend les reglage des que je peu et je vous tiens au courant.

Bonne soiree

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Lerott
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 8:21

Morgan a écrit:
Je crois que mon erreur vient du fait que j'ai tourner dans le sens anti horaire pour voir la led s'eclairer.

Par contre lerott tu parle d'un acienne generation avec 1 seul pick up, mais le mien est le dernier de chez Atp avec le systeme de double etincelle et j'ai aussi un seul pick up, et une etincelle simultanée sur les deux cylindre.

C'est une erreur de ma part, double étincelle je pensais avec double pickup, sorry pour la confuse


Et merci wing pour la doc, je vais regarder ça
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 8:31

J'ai eu l'info, la vrai!

Il faut d'abord trouver le PMH très précisément et le représenté sur le volant avec un fil de fer sur le premier repère du stator ( il est gradué sur 60°)
Le stator est calé en statique a 50°. toujours en tournant le volant dans le sens des aiguille d'un montre, la led verte du cdi doit s’éclairer 50° pile poile avant pmh. Tourné le stator dans le sens des aiguilles pour retarder ou dans le sens inverse pour ajouter de l'avance.

Pour ma part le problème venait du fait que mon capteur était trop loin de mon volant. Atp donne 1 a 2 mm de jeu entre les deux. moi j'était a 2.4mm. Et il parait qu'il vaut mieux être proche des 1 mm et que c'est très important pour le bon fonctionnement.

Il n'y a plus qu'a aller essayer sur l'eau...
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Lerott
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 8:33

Je viens de lire la doc, oauis c'est assez simple..............quand on comprend l'anglais lol
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daudo34
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 8:53

Enfin finit celle de Fab38, ça c est pas trop mal passer, de petit soucis pour bien caler la pump bien que j ai monter une solas et j ai remarquer que souvent elles avaient tendance a faire piquer l arbre vers le bas. Il faut faire des cales sous les silent blocs, j ai trouver ça un peu bizarre au depart mais en fait ça peu permettre de mettre un rail pour adapter un autre moteur que le Yam ou voir pour l avancer donc bon point. Par contre un probleme a resoudre maintenant la cale arriere c est rempli d eau heureusement des bouchons sont prevus, t a pas eut ce soucis Morgan ?
Allez qq photos de l engin vert et blanc.







daudo
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fabrice 38
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 8:56

rectification l elice c est une hoocker 10/16.

j ai eu morgan au tel ce soir pas eu ce probleme il pense a un insert qui aurait bouger.

le fab 38
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daudo34
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 9:10

fabrice 38 a écrit:
rectification l elice c est une hoocker 10/16.

j ai eu morgan au tel ce soir pas eu ce probleme il pense a un insert qui aurait bouger.

le fab 38

je parlais de la pump, Fab, pas de l helice.


daudo
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fabrice 38
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 9:15

au temps pour moi, pieces commander ce soir
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daudo34
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 9:17

qq photos comparative avec le Rickter

















daudo
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Morgan
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MessageSujet: Re: OBSESSION HULL   Lun 10 Juin 2013 - 9:51

C'est bizarre ce soucis qu'a eu Fab. Toutes les deux ou trois sorties j'ouvre les bouchons derrière et a même pas 1 litre d'eau dois sortir.

J'ai pu essayer une XFS hier. Sur le rhone.
La position de conduite est sensiblement la même. Elles rentrent dans les vagues et sautent toutes les deux de la même manière, elle dégeauge aussi pareil. Par contre la XFS qui est moins large est plus vive pour les virage. En contre partie la largeur de l'OBSESSION la rends beaucoup plus stable que l'XFS.

Je ne dis pas ça parce-que j'en ai une... mais a piloter je préféré l'OBSESSION.

Sa va faire trois heure de navigation maintenant avec un bon nombre de tentative de back (j'ai arrêter de compter smil ) ou je retombe comme une merde a l'envers, et rien n'a bouger! Ni le bras, ni la coque! Aucune traces de fissure ou de craquelure ou de quoi que ce soit! Sincérement, je ne regrette pas mon achat!!! Brille Brille Brille

Je me régale et n'ai même plus envie de monter sur un SJ
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