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 2014 projekt!

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Yoann
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Sam 26 Oct 2013 - 8:46

Bandant! J'vois que ça!
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Flave
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Dim 27 Oct 2013 - 4:12

Cte machine de dingue et le poids est juste fou.
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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Dim 27 Oct 2013 - 7:47

ce que je trouve interessant aussi c est qu il n y a pas de separation dans la cale avec le baquet arriere, ca permet que l eau qui est entree par le bras( unique entree d air), est emprisonnee a l arriere.... et donc loin des carbs!


$$$$$$ flatwater $$$$$$
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Brice
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Dim 27 Oct 2013 - 20:37

beta a écrit:
ce que je trouve interessant aussi c est qu il n y a pas de separation dans la cale avec le baquet arriere, ca permet que l eau qui est entree par le bras( unique entree d air), est emprisonnee a l arriere.... et donc loin des carbs!
Ca c'est le top effectivement pour les carbs !
Le revers, c'est qu'il faut pas couler sa machine... titanic (du vécu avec ton Lenzi)
Et c'est donc tout l'intérêt de développer une solution de bouée de secours, avec gonflage par cartouche de gaz,
Ou créer un leash dans une gourde avec un mousqueton, comme les japs...
J'avais étudié ça à l'époque, et il existait bien des bouées de flottabilité à gonflage gaz, dans les 500 € ! Entreprise Suisse.
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Brice
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Dim 27 Oct 2013 - 20:39

beta a écrit:
J'adore cette photo, beau travail !
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mix
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Lun 28 Oct 2013 - 0:34

beta a écrit:
ce que je trouve interessant aussi c est qu il n y a pas de separation dans la cale avec le baquet arriere, ca permet que l eau qui est entree par le bras( unique entree d air), est emprisonnee a l arriere.... et donc loin des carbs!
pour avoir testé, pense a mettre une évacuation type versiplug, le plus gros possible, sous l'échappement coté droit.

le pb de ce système est que l'eau qui se stocke coté droit ne s'évacue jamais, et quand tu réceptionnes sur le nez tes carbus se font doucher !
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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Lun 28 Oct 2013 - 8:56

le capot cote carbu est double d un tapis hydroturf qui descend j uusqy au fond de la cale , avec un retour sur le coupleur... c est donc pour eviter ce que tu dis plus haut mix, mais tu n as pas tord, un versiplug de ce cote ne ferai pas de mal!


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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Mer 30 Oct 2013 - 7:51

[img][url=http://www.servimg.com/image_preview.ph<img src=[/img]" />" />p?i=224&u=13744738][/url]" />

" />

le circuit d eau a eté modifié a la japs, afin que la circulation se fasse mieux , et ainsi  deux entrees d eau sur 4 ont eté suprimées sur la culasse, et deux entrees et deux sorties ont eté rajoutées sur le bas du cylindre.
De plus la paroi entre les deux pistons a été percéé afin que l eau circule...
D apres le premier proprio, les japs font ainsi


$$$$$$ flatwater $$$$$$
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Brice
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Mer 30 Oct 2013 - 18:33

Tu vas te monter un bien beau jouet ! Top 
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Brice
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Mer 30 Oct 2013 - 20:49

Petit aparté sur le site de Stone, http://www.lee-stone.com/products

"The hulls are identical other than the Pro Hull comes supplied with custom Pump Shoe and Intake Grate and supports a much larger Intake in the Hull. where as the Revolver option utilises any Super Jet Pump Shoe and Grate and is designed for a smaller pump. The Revolver can take from a 140-160mm pump, The Pro Revolver is mainly designed to run from 155-160 however it can be used with a smaller pump but we recommend only 155-160 with this design."

Qu'on se le disent, les coques d'aujourd'hui sont faites pour tourner avec des mags 155 ou 160 mm.
Un paragraphe qui souligne bien ce qu'on discutait au téléphone ! wink 
L'inverse n'est plus vrai aujourd'hui !
Les réglages doivent donc seulement s’appuyer sur des Ø de nozzle de compression et direction, (autour de 90 à 92 mm) Ainsi qu'à un pitch d'hélice en Swirl !
Et c'est seulement ça, qui doit être en adéquation à la mécanique dans la cale !

Déjà à l'époque je le criais haut et fort ! Aujourd'hui ce n'est plus un secret, c'est une évidence.
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Brice
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Mer 30 Oct 2013 - 20:58

Dans mes derniers essai avec le Q8 et le 850cc Kawa,

Ce qui fonctionnais le mieux avec la mag 145mm, c'était du Swirl en 5/13.
Mais je suis convaincu aujourd'hui, qu'avec une 150 mm et une hélice pitché encore plus court, on pouvais faire une machine beaucoup plus réactive !

Pourquoi ?

Regardez Havasu cette année, et cherchez moi une différence de hauteur entre un bon amateur en 900cc et un pro en 1200 cc ! L’écart est aujourd'hui très serré !
Cherchez l'erreur ? lol

Les Ø de pompes, et les réglages de pitch / Ø nozzle sont hyper important !

Bonne continuation Bertrand, fait les bons choix ! lol
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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Jeu 31 Oct 2013 - 9:16

bah ce sera 155 ; l helice je commencerai bien dans du 5/11? et les diametres de nozzle de compressions.... va faloir tester!


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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Sam 9 Nov 2013 - 22:17

la suite ici:

https://www.facebook.com/pages/B-E-T-A-jetski-freestyle/497869196976966?ref=ts&fref=ts




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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Dim 17 Nov 2013 - 8:00

}" />


Pose de rail alu afin de surélever et et centrer le futur moteur yam


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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Dim 17 Nov 2013 - 8:08

[img]{\rtf1\ansi\ansicpg1252 {\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 ArialMT;} {\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;} \deftab720 \pard\pardeftab720\partightenfactor0 \f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0 \outl0\strokewidth0 \strokec2 }[/img]

Pose du total Loss sur platine fibre "spécial force"


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seddavid
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 0:18

Alors tu en es ou ?
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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 4:33

il me mamque le pot , rrp carbone en attente chez elprof
j attends deux fils msd car y en a un trop court ( ca se voit sur la toph)
et je suis pret ensuite!


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seddavid
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 4:37

Tu n'as pas peur que le volume carbone soit fragile?
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beta
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 5:48





Brice j en profite pour te dire que c est vraiment la merde de mettre des tophs sur ton forum avec l iPad bang


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beta
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MessageSujet: A   Ven 20 Déc 2013 - 5:52

seddavid a écrit:
Tu n'as pas peur que le volume carbone soit fragile?

J avais un type b carbone à l époque et ça aller, la il faut faire gaffe qu il ne devienne pas trop chaud.... Apparamenent?


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Brice
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 6:01

Attention au surplus de poids ! lol

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Brice
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 6:01

Pour le postage des photos, je vais refaire une vidéo !
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seddavid
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 6:05

beta a écrit:
seddavid a écrit:
Tu n'as pas peur que le volume carbone soit fragile?

J avais un type b carbone à l époque et ça aller,  la il faut faire gaffe qu il ne devienne pas trop chaud.... Apparamenent?

ok ok  Top 
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seddavid
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 6:06

Brice a écrit:
Attention au surplus de poids ! lol



 Mort de rire Mort de rire Mort de rire 
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MessageSujet: Re: 2014 projekt!   Ven 20 Déc 2013 - 9:21

wink et figure toi qu en le faisant , tiens et pourquoi pas ici, c est mignon! Ça sert a rien mais c est mignon!!! rire rire 


$$$$$$ flatwater $$$$$$
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